【MyGoNews林湘慈/綜合報(bào)導(dǎo)】行政院環(huán)保署環(huán)境影響評估委員會(huì)於2014年7月16日通過桃園縣政府提送的「桃園都會(huì)區(qū)大眾捷運(yùn)系統(tǒng)航空城捷運(yùn)線環(huán)境影響說明書」，本環(huán)說書於2013年5月由交通部轉(zhuǎn)送到環(huán)保署審查，歷經(jīng)專案小組三次審查後通過。
 
桃園縣政府表示，本計(jì)畫從2011年8月26日核定至2014年7月16日通過僅耗時(shí)2年11個(gè)月即完成環(huán)評，行政效率之快速與完整性創(chuàng)全國捷運(yùn)建設(shè)紀(jì)錄，同時(shí)也化解G9、G10與G11等三個(gè)車站地主對用地疑慮、捷運(yùn)從旁採地下穿越地方信仰中心景福宮等問題，後續(xù)仍將持續(xù)與民意溝通與化解疑慮，使後續(xù)工程順利推動(dòng)，追求縣民最大福址。
 
桃園航空城捷運(yùn)線全長約27.8公里，共設(shè)21座車站，由北而南依序串聯(lián)桃園航空城、蘆竹鄉(xiāng)、南崁地區(qū)、桃園市、臺(tái)鐵桃園站與八德路廊，沿線服務(wù)範(fàn)圍居住人口逾32萬人，營運(yùn)目標(biāo)年全日旅次約19~25萬旅次，每日節(jié)省旅行時(shí)間23.8萬小時(shí)，並可轉(zhuǎn)移主要幹道10％?25％交通量，舒緩交通擁塞情形，環(huán)評通過後桃園縣政府將會(huì)加速航空城捷運(yùn)線計(jì)畫的推動(dòng)。
 
吳志揚(yáng)縣長宣示，7年內(nèi)桃園航空城捷運(yùn)線，將可與目前施工中之桃園機(jī)場捷運(yùn)線於航空城形成環(huán)線，並與臺(tái)鐵高架化紅線形成桃園環(huán)線，此雙環(huán)線路網(wǎng)可完整串聯(lián)航空城、桃園與中壢三都心。
 
加上未來與臺(tái)北都會(huì)區(qū)將有機(jī)場捷運(yùn)線、棕線及三鶯線串聯(lián)，配合聯(lián)外之高鐵，以及國道1、1甲、2、2甲、3號(hào)高速公路及61、66快速道路等，構(gòu)成桃園都會(huì)區(qū)完整的運(yùn)輸骨幹路網(wǎng)架構(gòu)，桃園將成為捷運(yùn)、鐵路與高速公路整合交通網(wǎng)路密度最高的都會(huì)區(qū)，形成以桃園航空城為核心的50公里半徑的新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)圈，提供圈域內(nèi)快速、便捷的人流、物流、金流、資訊流服務(wù)。
 
結(jié)合大桃園科技園區(qū)，可串聯(lián)臺(tái)北、新竹科學(xué)園區(qū)，透過桃園機(jī)場可在3小時(shí)可達(dá)東亞雙經(jīng)濟(jì)區(qū)，配合鮭魚回流政策，提供臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)重新聚落、分工與串連的新佈局，發(fā)展成北臺(tái)科技走廊，帶領(lǐng)臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)再起飛。
 
桃園航空城捷運(yùn)線總經(jīng)費(fèi)為989.66億元，中央補(bǔ)助非自償性經(jīng)費(fèi)約445.65億元，縣府負(fù)擔(dān)約544.01億元(包括非自償經(jīng)費(fèi)125.70億元、自償性經(jīng)費(fèi)358.31億元與土地取得費(fèi)用約60.00億元)，縣府將向國內(nèi)外銀行爭取最優(yōu)條件融資分年編列預(yù)算支應(yīng)，自償性經(jīng)費(fèi)約358.31億元會(huì)由捷運(yùn)建設(shè)增加稅收(如土地增值稅,契稅及地價(jià)稅等)及增額容積負(fù)擔(dān)，縣府也將會(huì)強(qiáng)化場站聯(lián)合開發(fā)效益，挹注建設(shè)經(jīng)費(fèi)，將不會(huì)對縣府財(cái)政造成重大影響。